TMG 1907

Trolejbus Mercédès-Électrique-Stoll byl jedním z prvních příkladů elektrické hromadné dopravy v Evropě. V roce 1907 spojil rakouský Gmünd s nádražím, které dnes leží na území Českých Velenic. Na trase dlouhé přibližně 2,2 km nahradil klasickou tramvaj, která by byla na tehdejší poměry příliš nákladná. Místní radní se rozhodli pro inovativní řešení — elektrický vůz poháněný trolejovým vedením.

Trolejbusová linka, napájená 440V z místní elektrárny, se stala unikátní nejen v rámci Rakouska-Uherska, ale i celé střední Evropy. První vůz přepravoval 18 cestujících a měl dokonce i malý poštovní oddíl. Druhý stroj, bez tohoto prostoru, zvládl až 24 osob. Nechyběla ani doprovodná dřevěná plošina na údržbu trolejového vedení – i to dokazuje vysokou míru technické vyspělosti na začátku 20. století. (Foto z https://www.koridory.cz/)

• 4-7 epocha
• Maximální rychlost: 45 km/h
• Výkon: 80 koní
• Cena: 20 dřevěných tokenů
• Kapacita: 15 lidí
• Cena provozu: 1 peníz
• Možnost spojování vozů: NE
• Hi-Pol 6850 trojúhelníků
• Low-Pol 675 trojúhelníků

Provozní trasa vedla od železničního nádraží přes Litschauer Strasse k radnici na náměstí Gmündu, s původní délkou tratě 2,2 km, která byla v roce 1909 prodloužena na 3,3 km. Denně projel trolejbus oběma směry v době od 5:40 do 20:50 hodin 16krát. Jízdenka stála 20 haléřů, pravidelní cestující si mohli zakoupit permanentku na padesát jízd. Z důvodu nerentabilnosti byl však provoz trolejbusů v roce 1916 ukončen.